진학프로석·박사 채용 접수 플랫폼

2025년 9월 9일 진행된 과학기술분야 정부출연연구기관 온라인 공동채용설명회에 다녀왔습니다.

한국철도기술연구원 지원자들이 자주 묻는 질문에, 한국철도기술연구원 채용 담당자가 직접 답변하는 시간을 가졌는데요.

진학프로가 정리한 서류 합격 팁, 면접 팁, 연구환경 등의 내용을 아래에서 확인해 보세요.

여러분의 합격을 기원합니다.

※ 국가과학기술연구회는 매년 과학기술분야 정부출연연구기관 공동채용설명회를 진행합니다.

학사, 석사, 박사 학위(Post-doc. 포함) 소지자 및 취득 예정자 누구나 전공에 관계없이 참여 가능합니다.

한국철도기술연구원은 채용 중! 공고 확인하기

연구직 채용 분야

철도연이 들려주는 기관 소개

기관 소개

한국철도기술연구원은 철도, 대중교통, 물류 등 공공 교통 분야의 연구 개발과 성과 확산을 통해 국가 및 산업 발전에 기여하기 위해 설립된 과학기술정보통신부 산하 정부 출연 연구 기관입니다. 기초 R&D뿐만 아니라 철도 안전, 표준화, 정책 연구 및 중소·중견기업 기술 지원까지 포괄하는 철도 교통 기술의 '공급자' 역할을 수행하고 있습니다.

설립목적 및 비전, 핵심가치

연혁 및 주요 성과

1996년에 설립되어 올해로 29주년을 맞이한 한국철도기술연구원은 국가 철도 기술 발전을 선도하는 종합 연구 기관으로 성장해왔습니다.
- 2004년: KTX 상용화
- 2010년: KTX-산천 상업 운행 개시, 고속철도 기술 자립 달성
- 2013년: HEMU-430X 최고 속도 기록
- 2019년: 오송 철도종합시험선로 개통
최근에는 열차 자율주행, 동력 분산식 KTX 상용화, 수소 기관차 추진 시스템, 하이퍼튜브 기술 등 미래 교통 기술 개발에 도전하고 있습니다.

조직 구성

원장, 부원장 아래 11개 본부, 39개 실/부로 구성되어 있습니다.
연구전략본부 등 4개 본부가 R&D 활동을 지원하고, 철도교통AX본부 등 5개 본부가 R&D를 직접 수행합니다.

대부분의 인력은 의왕 본원에서 근무하며, 필요시 다른 지역으로 출장을 갑니다.
- 주요 시설: 경기도 의왕 본원(11개 연구시험동), 오송 분원(철도종합시험선로), 충북 영동(철도차량 충돌시험장), 경북 경산(경전철 시험선)

인력 및 예산

- 인력: 301명 중 연구직 260명이며, 기계(31%), 전기전자/전파(30%), 토목(20%) 전공이 가장 많습니다.

- 예산(’25 기준): 약 1,223억 원 규모로, 정부출연금(49%) 외에 정부 및 민간 수탁 사업을 함께 수행합니다.

KRRI 인사 담당자의 채용 이모저모

인재상

1) 창의적 사고
과거 관행에 얽매이지 않고 새로운 가치창출을 위해 지속적으로 혁신을 추구하는 인재
2) 도전 정신
실패를 두려워하지 않고 목표를 높게 세워 창의적 사고를 실천하는 인재
3) 협력적 소통
서로 다른 다양성을 인정하고, 시너지를 창출할 수 있는 협력과 소통을 겸비한 인재

연구직 지원자격

- 연구1~7: 전공분야 박사 학위 소지자
- 연구8~13: 전공분야 석사 학위 소지자
- 장애인·여성 과학기술인: 서류 전형 10%, 전공 면접 3% 가점
- 어학 성적: 토익 750점 이상(또는 이에 준하는 성적) 보유 시 우대
- 연구 실적(연구직): 최근 5년 내 논문 게재 실적이 있을 경우 우대. 단, SCI급 논문 편당 2% 가점을 부여하던 제도는 이번 채용부터 폐지

채용 프로세스

1) 필기 전형 (기술직 한정)

9월 27일(토)에 전국 권역별로 시행 예정입니다. 의사소통, 수리, 문제 해결, 자원 관리, 기술 능력을 평가하며, 50점 이상 득점자 중 모집 인원의 30배수를 선발합니다.

2) 서류 전형

입사지원서 및 경력경험 기술서를 평가합니다. 평균 70점 이상 득점자 중 고득점자 순으로 연구직 4배수, 기술직 6배수 선발 예정입니다.

3) 인성 검사